全球全电起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，动飞而据公司披露 ，机完无法满足航空需求 。成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，人首虽然X1首飞成功，飞距测试内容涵盖滑行 、离商

其搭载4台机翼布局的用还远电动马达 ，

此外，全球全电飞行持续约27分钟，动飞起飞、机完不携带任何航空燃油 ，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商加拿大航空等航空公司的采购意向订单，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。爬升、

目前ES-30已经拿到美联航 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机动以及着陆等科目 。它并不具备长距离飞行能力，

但需要指出的是，而ES-30是一台增程混动飞机，计划2031年投入商用 。完全依靠机载电池提供动力 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，机长76英尺（约23.16米） ，受限于电池能量密度 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

属实是弯道超车 ？！