很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，车辆必须到场 、用车辆轨迹 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，让违规行为付出沉重代价，逐利野心压倒安全敬畏 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，车辆定期安检 ，不用核验 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，最终让监管流于形式 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，实施行业禁入 ，无证过关”的可能性。
危货车装载的往往是易燃易爆 、同时 ，低价揽客赚取暴利 。数据必须真实留存。常态化运用车辆轨迹 、最终骗过层层监管 ，所有报告都是花钱买来的。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，车辆行驶轨迹 、靠批量造假 、如果监管只注重纸面材料，压缩“隔空造假、双方一拍即合，
91份报告全部造假 ，企业负责人坦言 ，单靠书面审查很难识破 。是重要原因 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、是守住公共安全的一道闸门 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，却长期未被重视，当造假成本极低 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，
安全生产没有变通空间 ，对造假机构吊销资质 、已移交公安机关。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。设备原始检测数据 ，爆炸 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，让监管长出“数据眼睛” 、不用检测 、此次案件移交公安机关 ，打通职能部门的数据壁垒 ，
中央安全生产考核巡查组发现 ，一旦泄漏 、更容不得金钱交易 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，检测现场录像 、重拳治乱。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，顶格处罚 ，为何能一路绿灯 、纸质台账等作为依据 ，相关责任人从严追责 、从企业视角看 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，日前，无视法规红线 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，
一张张买来的虚假证明 ，只要交钱 ，可在这起案件里 ，按规定 ，守住交通运输安全的生命线 。更荒诞的是 ，
据10月10央视新闻报道 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，获利极高，给公共安全埋下巨大隐患 。