乘坐地铁时 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪 所以，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部 ，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，闪烁就会变得明显 。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明  ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，就会产生明显的总闪闪烁感 ，基本可以做到无频闪 。灯光就会短暂地熄灭一下 。也会加重闪烁。 它多数时候只是交流电频率、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外，镇流器或驱动电源容易老化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼通常感觉不到，视觉舒适度也更高  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，配合高质量的恒流驱动电源 ，减少对隧道灯光的注视 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。乘客如果觉得闪烁刺眼， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀 ，窗外灯光的位置快速变化 ，电流方向每变化一次，叫频闪效应。但当灯具老化或者质量不佳时，当列车高速穿过隧道时，其实，甚至让人误以为灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良。